איצט, דיפלאַטערל ווענטילאיז אַ קאָמפּאָנענט געניצט צו פאַרשטיין די אויף-אויס און לויפן קאָנטראָל פון די רערנ - ליניע סיסטעם.
עס איז ברייט גענוצט געוואָרן אין פילע פעלדער ווי פּעטראָלעום, כעמישע אינדוסטריע, מעטאַלורגיע, הידראָעלעקטרישע ענערגיע און אַזוי ווייטער. אין דער באַקאַנטער פּעטערפליי ווענטיל טעכנאָלאָגיע, נעמט זיין פאַרזיגלונג פאָרעם מערסטנס אָן אַ פאַרזיגלונג סטרוקטור,
די פארזיגלונג מאַטעריאַל איז גומע, פּאָליטעטראַאָקסיעטילען, אאז"ו ו. צוליב די באגרענעצטקייט פון סטרוקטורעלע קעראַקטעריסטיקס, איז עס נישט פּאַסיק פֿאַר אינדוסטריעס ווי הויך טעמפּעראַטור קעגנשטעל, הויך דרוק קעגנשטעל, קעראָוזשאַן קעגנשטעל, און טראָגן קעגנשטעל.
אן עקזיסטירנדיקע רעלאטיוו פארגעשריטענע באַטערפליי ווענטיל איז א דריי-עקסצענטרישער מעטאַל שווער-געזיגלטער באַטערפליי ווענטיל. דער ברייטער קערפער און דער ווענטיל זיץ זענען פארבונדענע קאמפאנענטן, און די פארזיגלונג-אייבערפלאך שיכט פון דעם ווענטיל זיץ איז געשוועיסט מיט טעמפּעראַטור-קעגנשטעליקע און קעראָוזשאַן-קעגנשטעליקע צומיש מאַטעריאַלן.
דער מער-שיכטיקער ווייכער לאַמינירטער פאַרזיגלונג רינג איז פאַרפעסטיקט אויף דער ווענטיל פּלאַטע. קאַמפּערד מיט דעם טראדיציאנעלן באַטערפליי ווענטיל, האט דעם סאָרט באַטערפליי ווענטיל אַ הויכע טעמפּעראַטור קעגנשטעל, איז גרינג צו אַרבעטן, און האט קיין רייַבונג ביים עפענען און שליסן. ביים שליסן, פאַרגרעסערט זיך דער דריימאָמענט פון דעם טראַנסמיסיע מעקאַניזם צו קאָמפּענסירן פֿאַר די פאַרזיגלונג.
פֿאַרבעסערן די סילינג פאָרשטעלונג פון די באַטערפליי וואַלוו און די אַדוואַנידזשיז פון פאַרלענגערן די דינסט לעבן.
אבער, די באַטערפליי ווענטיל האט נאך די פאלגענדע פראבלעמען בעת ​​באנוץ
זינט דער מולטי-שיכטיקער ווייכער און שווערער לאַמינירטער פאַרזיגלונג רינג איז פאַרפעסטיקט אויף דער ברייטער פּלאַטע, ווען די ווענטיל פּלאַטע איז נאָרמאַלי אָפֿן, וועט דער מיטל פֿאָרמען אַ positive סקאָורינג אויף זיין פאַרזיגלונג ייבערפלאַך, און די ווייכע פאַרזיגלונג באַנד אין די מעטאַל בויגן סענדוויטש וועט גלייך ווירקן די פאַרזיגלונג פאָרשטעלונג נאָך סקאָורינג.
באגרענעצט דורך די סטרוקטורעלע באדינגונגען, איז די סטרוקטור נישט פּאַסיק פֿאַר ווענטילן מיט אַ דיאַמעטער אונטער DN200, ווײַל די אַלגעמיינע סטרוקטור פון די ווענטיל פּלאַטע איז צו דיק און די שטראָם קעגנשטעל איז גרויס.
צוליב דעם פּרינציפּ פֿון דער דרייפֿאַכער עקסצענטרישער סטרוקטור, פֿאַרלאָזט זיך די פֿאַרזיגלונג צווישן דער פֿאַרזיגלונג־פֿלאַך פֿון דער ווענטיל־פּלאַטע און דעם ווענטיל־זיץ אויף דעם דריימאָמענט פֿון דער טראַנסמיסיע־מיטל צו דריקן די ברייטע פּלאַטע קעגן דעם ווענטיל־זיץ. אין דעם פּאָזיטיוון פֿלוס־צושטאַנד, ווי העכער דער מיטל־דרוק, אַלץ שטאַרקער די פֿאַרזיגלונג־אויסשטויסונג.
ווען דער פלוס-קאַנאַל מעדיום פליסט צוריק, ווי דער מעדיום דרוק וואַקסט, דער איינהייט positive דרוק צווישן די ווענטיל טעלער און די ווענטיל זיץ איז ווייניקער ווי דער מעדיום דרוק, די פּלאָמבע הייבט אָן צו ליקן.
די הויך-פאָרשטעלונג דריי-עקסצענטריש צוויי-וועג שווער-פאַרזיגלטע באַטערפליי ווענטיל איז כאַראַקטעריזירט אין דעם אַז די ברייט זיץ פאַרזיגלונג רינג איז צוזאַמענגעשטעלט פון קייפל לייַערס פון ומבאַפלעקט שטאָל שיץ אויף ביידע זייטן פון אַ ווייך ט-שייפּט פאַרזיגלונג רינג. די פאַרזיגלונג ייבערפלאַך פון די פּלאַטע און די ווענטיל זיץ איז אַ דיספּליי קאָון סטרוקטור,
די ייבערפלאַך פון די אָבליקע קאָן פון די ווענטיל פּלאַטע איז געשוועיסט מיט טעמפּעראַטור-קעגנשטעליק און קעראָוזשאַן-קעגנשטעליק צומיש מאַטעריאַלס; די פרילינג פאַרפעסטיקט צווישן די דרוק פּלאַטע פון ​​די אַדזשאַסטינג רינג און די אַדזשאַסטינג באָלט פון די דרוק פּלאַטע זענען אַסעמבאַלד צוזאַמען.
די סטרוקטור קאָמפּענסירט עפעקטיוו פֿאַר די טאָלעראַנץ זאָנע צווישן די שאַפט אַרבל און די ווענטיל גוף און די גומע דעפאָרמאַציע פון ​​די ברייט רוט אונטער די מיטל דרוק, און סאַלווז די סילינג פּראָבלעם פון די ווענטיל אין די צוויי-וועג ינטערטשיינדזשאַבאַל מיטל קאַנווייינג פּראָצעס.
דער פארזיגלונג רינג איז צוזאמענגעשטעלט פון א ווייכן ט-פארעם מולטי-שיכטיגן ומבאַפלעקט שטאָל בויגן אויף ביידע זייטן, וואָס האט די צוויי מעלות פון א מעטאַל שווערער פארזיגלונג און א ווייכער פארזיגלונג, און האט א פארזיגלונג פאָרשטעלונג פון נול ליקאַדזש ראַגאַרדלאַס פון נידעריק טעמפּעראַטור און הויך טעמפּעראַטור.
דער טעסט באַווייַזט אַז ווען דער בעקן איז אין אַ positive פלאָו שטאַט (די פלאָו ריכטונג פון די מעדיום איז די זעלבע ווי די ראָטאַציע ריכטונג פון די באַטערפליי טעלער), דער דרוק אויף די סילינג ייבערפלאַך איז דזשענערייטאַד דורך די טאָרק פון די טראַנסמיסיע מיטל און די אַקציע פון ​​די מעדיום דרוק אויף די וואַלוו טעלער.
ווען דער פאזיטיווער מיטל דרוק וואקסט, ווי ענגער די שפּיצע קאָנוס ייבערפלאַך פון דער ווענטיל פּלאַטע און די פאַרזיגלונג ייבערפלאַך פון דעם ווענטיל זיץ ווערן געדריקט, אַלץ בעסער די פאַרזיגלונג ווירקונג. אין דעם פאַרקערטן פלוס צושטאַנד, די פאַרזיגלונג צווישן דער ווענטיל פּלאַטע און דעם ווענטיל זיץ דעפּענדס אויף דעם דריימאָמענט פון דעם דרייווינג מיטל צו דריקן די ווענטיל פּלאַטע קעגן דעם ווענטיל זיץ.
מיטן פארגרעסערן דעם פארקערטן מיטל דרוק, ווען דער פאזיטיווער דרוק צווישן דעם ווענטיל טעלער און דעם ווענטיל זיץ איז ווייניגער ווי דער מיטל דרוק,
די אויפגעהיטע דעפארמאציע ענערגיע פון ​​דער פרילינג פון דעם אַדזשאַסטינג רינג נאָך דעם וואָס עס איז לאָודיד קען אויטאָמאַטיש קאָמפּענסירן דעם שטרענגן דרוק פון דער סילינג ייבערפלאַך פון דער ווענטיל טעלער און דעם ווענטיל זיץ.
דעריבער, אנדערש ווי די פריערדיקע קונסט, אינסטאלירט דער נוצלעכער מאָדעל נישט קיין האַרטן מער-שיכטיקן פאַרזיגלונג רינג אויף דער ווענטיל פּלאַטע, נאָר אינסטאלירט עס גלייך אויף דעם ווענטיל גוף. די צוגאב פון אַן אַדזשאַסטמענט רינג צווישן דער דרוק פּלאַטע און דעם ווענטיל זיץ איז אַ זייער אידעאַלע צוויי-וועגיקע האַרטע פאַרזיגלונג מעטאָדע.
עס קען פאַרבייַטן טויער ווענטילן, גלאָוב ווענטילן און גלאָוב ווענטילן.